-
22.03.2023
Производство профнастила, гофролиста, металлочерепицы, водосточной системы, доборных элементов. Изготовление штрипса. Высокое качество продукции, минимальные сроки изготовления. Видео.
-
16.02.2023
Оцинкованный круг, уголок, полоса. Молниезащита. Заземление. Выгодно.
-
11.01.2023
Приём заявок от клиентов, выставление счетов на оплату (компредложений) - теперь круглосуточно.
Задвижки стальные
Задвижки стальные продолжают формировать группу наиболее распространенных и востребованных видов запорной трубопроводной арматуры на предприятиях топливно-энергетического комплекса. В подборе задвижки наиболее предпочтительной формы и конструкции особое место занимает точный просчет реальных условий эксплуатации, учитывающий скорость потока транспортируемой среды, ее температуру и положение клина.
Конструктивно стандартная стальная задвижка состоит из выдвижного шпинделя, корпуса и крышки, образующих в совокупности полость, внутри которой расположено запорное устройство; в полости происходит перемещение рабочей среды под давлением. Перекрытие прохода осуществляется возвратно–поступательным перемещением затвора в направлении, перпендикулярном движению потока транспортируемой среды. Таким образом, затвор принимает только два крайних положения — «открыто» и «закрыто» и не может использоваться для регулировки рабочего потока.
Для присоединения к трубопроводу обои концы корпуса имеют соответствующие элементы крепления.
Различия в конструктивных особенностях исполнения всего выпускающегося ассортимента задвижек стальных составили основу технических характеристик, учитывающихся при выборе конкретного вида:
- конструкции запирающего элемента (затвора);
- расположения ходового узла;
- типа привода — ручного, электропривода, гидропривода или пневмопривода;
- способа присоединения к трубопроводу — фланцевого, муфтового или под приварку.
В свою очередь различия в конструкции запирающего элемента и взаимном расположении уплотнительных колец послужили основой базового разделения задвижек на клиновые — уплотнительные кольца в них расположены под небольшим углом, образуя клин, и параллельные — кольца расположены параллельно друг другу.
Задвижки клиновые характеризуются сравнительно малым гидравлическим сопротивлением, способностью обеспечивать плавную регулировку потока, исключают гидравлический удар, допускают течение среды в двух направлениях, обеспечивают небольшие нагрузки на шпиндель и могут применяться для вязких жидкостей. Клиновые задвижки стальные изготавливаются с цельным или составным двухдисковым клином. Применение жесткого клина в задвижках малых диаметров создает надежную конструкцию с высокой герметичностью запирающего элемента. Параллельные задвижки стальные могут иметь затвор в виде одного диска или листа (шиберная), или в виде двух дисков с расположенным между ними распорным клином или распорной пружиной.
Замечательное сочетание высоких технических и эксплуатационных качеств, как и незначительное гидравлическое сопротивление при полностью открытом проходе, простота конструкции, монтажа и обслуживания, возможность подачи сырья в любом направлении и приемлемая цена становятся определяющими факторами широкой востребованности рассматриваемого вида задвижек в системах жилищно-коммунального хозяйства, газо- и водоснабжения, нефтепроводах, объектах энергетики и прочих отраслях промышленности на всех видах технологических и транспортных трубопроводах диаметрами от 15 до 2000 миллиметров. Предельно допустимое рабочее давление и температура транспортируемых сред составляют 25 МПа и 470°С соответственно.